印尼今天公布狮航JT 610班机失事调查报告指出，飞机在准备起飞时已出现技术问题。飞航资料纪录器显示，机师一直尝试把自动降低的机头拉高，奋战至飞机坠毁为止。
印尼狮航（Lion Air）这架波音737 MAX 8型客机10月29日上午6时20分从雅加达飞往邦加槟港（Pangkal Pinang），途中机师曾要求调头返回原机场，但起飞13分钟后失联，不久便坠入爪哇海（Java Sea）。机上189名乘客全部罹难。
印尼国家运输安全委员会今天公布首份调查报告指出，客机在准备起飞时已出现技术问题。飞航资料纪录器（黑盒子）数据显示，当客机起飞后11分钟内飞机机头自动下垂超过20多次，显然是由于自动系统接受到错误的侦测数据导致机头持续自动下垂。
黑盒子资料显示，当飞机在爬升至3000多英呎后，飞机一直不稳定地上下升降，无法有效维持高度。机师一直试图将自动下降的机头拉高，但抢救无效，“人机互斗”直到飞机起飞11分钟后失去控制坠毁。
不过报告未对为飞机失事原因作出完整结论，但可以确定的是，已排除JT 610班机失事是人为蓄意造成。
波音公司日前向使用新式737MAX型客机的航空公司发出安全警告，指飞行控制系统读数错误可能会导致飞机以大角度俯冲坠落，警告机师需以现行程序处理问题。
这项安全警告是根据这次印尼狮航空难搜集的初步数据而成，提醒机师遇到监测飞行角度的“攻角”（angle of attack）感应器发出错误数据时的处理方法。“攻角”是为机翼方向跟空气流向的夹角，攸关机翼的升力。
印尼国家运输安全委员会日前指出，狮航客机出事时机头突然向下，坠海一刻的速度甚至达每小时965公里。
国家运输安全委员会指出，失事客机最后4次飞行时，空速表都发生问题。
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