“为何过了这么久才发布安全调查报告？”2018年7月30日，距离马航MH370失联1603天，马来西亚政府发布事件最新调查报告。在当天的发布会上，这一问题抛向了马航失踪事件国际调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传。英国《卫报》称，郭师传听到问题笑了，可能是预料到一定会被问到此类问题。不过他回答：“这是个非常难的问题，目前为止最难回答的问题。”
郭师传表示，在飞机失联1年后，调查组发布了一份600页的报告。此后，他们开始进行一系列的调查以及核查。“在此之后，我们开始进行调查、分析和核查。”郭师传说，导致调查公布延迟的原因有很多，当有新的信息出现时，他们就会对报告进行修改。“这是一份动态的报告。”
“只要搜寻仍在继续，无论我们已经做了多好的准备，我们都不会发布报告，”郭师传称，这份报告融入了“汗水、泪水以及快乐”。
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“这份报告不会令每个人满意，”郭师传说，但对七国共同参与完成这份报告表示欣慰。郭师传此前透露，这份报告并非由马来西亚单独完成，而是其与包括澳大利亚、英国等在内的七个国家协商并得到认可后完成的。
这份报告究竟包含了怎样的信息？
原本外界期待：今天出炉的这份“最终报告”，可以为这场堪称“本世纪最诡异的空难”，给出最终答案。
但是，结果却令人失望。今天，官方调查组告诉媒体，这仅是一份报告，并非“最终报告”。
谜团也没有解开。若用一句话总结，报告的结论就是：“无法确认失联的真正原因”。
“我们无法确定飞机偏离预定航线的原因，”郭师传称：“调查小组无法确定（飞机）失踪的真正原因。”
郭师传承认飞机曾在途中出现过折回。“MH370航班已经调头而折回的原因不是机械系统出现不正常，而是人为造成的。”他还补充说，在这一点上，民用和军用雷达显示的信息是一致的。报告的结论也称，飞机在折回之前失去联系，可能表明，无论出于有意或者其他原因，系统被手动关闭。
郭师传在发布会上表示，不排除有第三方非法干预的可能性，但没有证据表明MH370曾被远程控制接管的说法。此前，有理论称，波音于2006年为相关系统申请了专利，这一系统据称一旦启动，将从飞行员手中接管飞机控制权，并将飞机降落在预先安排的位置。郭师传称，已得到了波音公司的确认，他们没有有关任何商用飞机使用这种技术的信息。
报告结论还称，越南胡志明市也存在错误：当飞机失去联系的时候，没有尽早通知中国有关部门。此外，空中交通管制员没有启动各种紧急措施，延迟了搜救工作。
此外，郭师传还对飞行员情况做出说明：当时飞行员和副机师休息得很好，没有财务压力，也没有显示出任何焦虑或压力的迹象。飞行员时年53岁，已婚，有三个孩子，飞行时间为18000小时，飞行经验丰富。对他的调查并未显示出异常状况。这架飞机保养良好，没有出现可能造成失踪的故障或缺陷。
2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班起飞后凭空消失，至今成为全球最离奇的飞机迷航事件。自马航MH370航班客机失踪以来，马来西亚、澳大利亚和中国三方联合开展搜索行动，完成了对南印度洋一块12万平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行动。（环球网）
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