截至9月份新航上半财政年度的利润为1.68亿新元（1.38亿美元），第二季净利润减少了54%，主要是因为油价高昂激旅行及货运需求疲弱。
新航在第一寄的利润上扬了73%，但也是因为2011年同期地利润较低所致。
新航在一份文告中说，欧洲的经济危机打击了全球的商业信心，使得旅客和货运市场备受压力。
此外，较高的燃油价格也是压力之一。
新航上半年的收入增长了4.0%，为75.7亿新元，但支出也因为燃油价格增加了4.0%。
虽说如此，但位于新加坡的标准普尔资产研究分析师尤索夫认为，新航的这个成绩其实不算太坏。
由于新航最大的市场欧洲市场遭遇打击，因此，新航其实还是在正面的趋势上。
“我认为，我们的主要关切点不在于近期，而是在于中期的展望。新航准备迎战日益增长的并带来实际威胁的廉价航空公司。新航是否有计划扩大其业务而不只是扩大高端业务。”
新航则表示，虽然环境颇具挑战，公司还是持续投资新的飞机，并提升产品和服务。
新航及其廉价航空公司酷航，上个月宣布订购45架波音飞机。新航也正在购买另外五架空中巴士珍宝A380客机，及20架A350客机，价格为75亿美元。
酷航说，它将购买20架波音787梦幻客机，价值超过40亿美元。
上个月，新航证实暂停招募新的飞机师，这是三年来第二次这么做。
今年三月，新航鼓励机师志愿拿无薪假或者到其他公司工作。
新航在截至三月份的上一个财年中，利润下跌了69%，为3.36亿新元。
