 |
| 新京报整版报道中国籍司机事件 |
综合讯，中国籍司机在新加坡闹罢工事件在中国的国内发酵，随着一名司机判监，中国媒体今天广泛报道中国司机在新加坡的生存状态。
与中国网民同声挞伐相对应，一些显然是新加坡的网民对报道公开表达了不满。
新华通讯社在其新华网的“新加坡频道”上，以头条显著位置刊登新京报的有关报道，标题是“新加坡中国籍司机罢工续:受歧视 收入比马来（西亚）司机少3成”。
报道访问了曾在SMRT公司担任司机工作4年的蔡军讲述的在新加坡的经历。由于待遇不公，蔡军在2010年辞职回国。
蔡军说，SMRT公司没为他们提供语言培训。“英语不熟，马来语和印尼语又不会，中国司机很受歧视。我刚去的时候，路线还不熟，有很多次，乘客让我算车票钱，我要是算错了他就骂我，还嘲笑我们，因为根本不需要人工算，而是刷卡扣费。”
在工作中，中国司机和新、马司机待遇也不同。蔡军说，“司机每天工作时间是8小时48分钟，但中国司机如果今天工作了9小时48分钟，公司算你加班一小时，但第二天排班就只有7小时48分钟，我们就不能拿加班费，但马来西亚人和新加坡人即使工作7小时也算8小时48分钟。”
另外，公司规定接到3次警告就要被遣返，即使责任不在司机，中国司机由于语言不通，很容易被警告而丢掉工作，即使在工作中被辱骂，中国司机也选择忍耐。
对于罢工中提到的住宿条件差，蔡军说，SMRT公司让10个中国司机住在一个20平米的房间中，睡的是上下铺铁床，厨房就在阳台，卫生间就是小隔间，非常不利于休息。自己和同事向公司提出自费出去住，保证不耽误工作，但公司以“统一居住方便管理”为由拒绝了他们。而马来西亚司机则可以出去住。
蔡军说，“出国务工者多家庭经济不好，一个河南司机在新加坡工作多年，一日三餐都是方便面，连鸡蛋都不舍得放，他要攒钱供孩子上学。那时中国司机月薪也就约4000元人民币，我在SMRT工作4年才攒了人民币2万元。”
中共中央机关报人民日报下属的《环球日报》则以《中国司机在新加坡艰难生存 被歧视且待遇低》为题，发出该报驻新加坡特派员的报道。
报道说，当被问及对该审判的看法时，一位受过良好教育的印度裔新加坡女士对《环球时报》记者表示，她不能接受这样的结果，无论是从遣返回中国来看，还是判刑来看，都是对这些外籍劳工个人权利的侵犯，“我们不能生活在一个公权力随时威胁或挑战个人权利的社会里”。
报道说，在新加坡国立大学开校车的巴士司机吴师傅和曾经为SMRT工作、后驾驶往返于住宅区和大型商场之间的区间车的冯师傅却对此次罢工事件有着不同看法。他们都表示，没人想采取极端办法，“工资那么低，哪有可能请得到律师。罢工也是迫不得已，希望能与公司管理层对话，相信并没人想把事情搞到不可收拾的地步。”
香港文汇报则发表题为《新加坡中国外劳罢工的启示》的文章。
文章说，中国人的维权运动发展到新加坡来了。新加坡严禁外劳罢工，非法示威。不过，这些中国来的劳工却认为他们在国内可以，在新加坡就可以，他们要求薪水待遇与新加坡人一样。当然，看在新加坡人的眼中，会认为这是你情我愿的，没人迫他们来新加坡工作，雇主也认为自己雇用外籍劳工，目的就是要省钱。不过，随着中国越来越富裕，中国来的劳工，要求肯定会越来越高。
对于中国媒体的报道，一些显然是新加坡的网民表达不满。
在环球网上，网民转贴北斗曜明写道：抗议环球网虚报事实，煽动国内与国外华人反目：中国籍大巴司机的劳工税是有雇主承担。大巴司机连加班年薪超12万人民币，有宿舍水电工资准时专车载送，新马司机没福利，何来同工同酬？
当然，更多的是中国网民的一边倒的不满言论。
