铁道部长盛光祖在记者上说，2013年铁道部将安排固定资产投资6500亿元，其中基础建设投资5200亿元，投产新线里程将超5200公里。
这比2012年铁道计划投资5000亿元人民币增加了30%。一般相信实际投资会高于计划额度，因为北京习惯于通过基建投资还促进经济增长。
经济学家们之前预料，中国将减少公共建设在经济增长中的因素，因为北京希望经济增长能更多地依赖国内消费。
根据官方数据，去年1-11月，铁路方面的实际投资已经达到了5070亿元人民币，超过了2012年的全年目标。
中国从2003年起，开始加速铁路投资，当时的铁道部长是刘志军，他因为贪污已经交由司法处理。
去年，政府开始收紧铁路投资，之前的2011年7月，高铁相撞出轨导致至少40人死亡。这是中国2008年以来最严重的铁路事故，引发了公众的愤怒，批评当局只顾发展，罔顾安全。
截至去年第三季，铁道部举债2.66万亿元人民币，占其总资产的61.8%。
中国经济增长率在去年第三季来到三年来的低点的7.4%，为连续第七个季度的放缓，主要是因为外部需求疲弱。
去年底，中国的铁路运营里程为98000公里，为全球第二长铁路网，另有高铁9356公里，为世界最长高铁网络。
盛光祖说，今年将有5200公里的新铁路投入运营。
