新加坡政府星期一公布的财政预算案中宣布了一系列针对汽车的措施，包括收紧汽车贷款和注册费。
新加坡历来主张推行公共交通，因而推出了拥车正制度。但由于人口增长迅速，公共交通跟不上需求，导致了拥车证费用一再升高。
在新的财政预算案中，政府“重拳出击”，宣布了让市场“震惊”且形容为“极端”的降温措施，对汽车最高贷款顶限和车贷偿还期限实施严格限制；私家车的税务制也将进行改革，中大型及豪华车日后得支付较高的汽车附加注册费。
根据宣布，抵岸价低于2万元的车子，买主最多只能向金融机构贷款车价（包括拥车证和相关税务）的60％；OMV超过两万元，最高贷款顶限进一步收紧到50％。
此外，抵岸价在2万元或以下的车辆，附加注册费将保持在100%。不过，在这以上的3万元抵岸价，汽车附加注册费将提高到140%；抵岸价在5万元以上的附加注册费则是180%。以7万5000元抵岸价的车子为例子，车主得多付3万多元的附加注册费。
这项宣布，在汽车销售行业中引发强烈的反应，因为这些措施显然会导致汽车买家止步不前。
专门协助汽车贷款的Carway Enterprise说，在新措施宣布后隔天，贷款申请下跌了30-40%。
而一些汽车零售商则表示，需要更多时间来观察新措施的影响。
一家汽车零售商认为，其实有很多的汽车买家，他们用现金购买无需贷款，但是也有一些买家，是申请百分百贷款的。
因此，那些需要高比例贷款的买家，会受到这次新措施的影响，零售商说。
一位想买汽车的人士对传媒说，我是准备买车，脱氧核糖核酸因为限车令，现在要买车几乎已经不可能了。
另外一名原本要买车的人说，限车令对富人来说根本无所谓，那些买法拉利的，无所谓首期款额是多少。
新加坡汽车交易商协会秘书长Raymond Tang说：“政府应该考虑汽车贷款措施的具体情况，不应该对二手车市场采取同样的措施。”
他说，买二手车的人，经济都不是很好。
不过，新措施对拥车证价格的影响还需要观察，这将最终决定汽车的价格。
