根据国际能源署的预测，预料到了2035年，马六甲海峡和新加坡海峡将通过全球原油的高达45%。
这意味着，每天通过新加坡海峡的原油将从2012年媒体1200万桶，增加到1650万桶。这相当于全球原油贸易的三分之一以上，将通过新加坡。
国际能源署在一篇《东南亚能源展望》的报告中，指出这一点。
石油转向亚洲是美国减少对进口能源依赖的结果，美国现在是世界最大的石油消费国。美国过去几年使用水力压裂技术大量出产油气，使得对进口石油的依赖减少。
这意味着，更多的石油供应将转向亚洲市场，包括中国这个世界第一能源消费国及第二石油消费国。
这也使得新加坡成为石油贸易的受惠国。
国际能源署说：“马六甲海峡和新加坡海峡继续是世界最重要的水道，每年有超过6万艘船只通过这800公里长的海峡。”
这段海峡最窄的只有3公里，却占有全球25-40%的货物贸易量，连接印度洋和南海及太平洋，也是连接海湾和亚太市场的最短的海上路程，能源署说。
能源署指出，要替代这个咽喉要道，就必须有管道或新的航行路线，但迄今进展微小。
新加坡已经加强了海军力量，以防止这个海峡的海盗活动，以确保经济增长。
新加坡的港口和炼油厂面临着新的贸易中心的挑战，包括马来西亚和上海，马来西亚和上海正在复制新加坡的商业模式。
