新搜索区域在原搜索区域东北1100公里，位于澳大利亚珀斯以西1850公里处，总面积为31．9万平方公里。澳海事安全局说，这一调整是对马航客机失去雷达联系之前在南海与马六甲海峡之间的雷达数据进行持续分析后得出的。“这（分析）显示，客机的速度比此前预想要快，这导致其燃油消耗更快，向南飞行进入印度洋的距离可能比预想要短”。
28日，南印度洋疑似海域气象和海况条件有所好转，包括中国空军伊尔－76在内的10架飞机积极展开搜寻。
中国“海巡01”轮于北京时间28日凌晨抵达新搜索区域，是目前唯一抵达该区域的船舶，其主要任务是在搜寻水域加强瞭望，同参与搜寻的10架飞机进行分区搜寻，一旦发现疑似漂流物，将立即驶往甄别，展开搜寻打捞工作。
经中国海上搜救中心同意，“雪龙”号科考船28日下午全速赶往澳大利亚海事安全局最新调整的搜寻区，并将与“海巡01”会合，进行中方船只现场指挥联络工作的交接。
此外，中国外交部发言人洪磊说，中方“东海救101”轮、“南海救115”轮、海军井冈山舰正在向澳方宣布的新搜寻区搜索前进。而“海巡31”轮、“南海救101”轮及海军永兴岛船在南印度洋东部海域搜寻。
澳大利亚海事安全局28日午夜发布最新消息说，当天的搜索活动已结束，5架飞机发现了多个不同颜色的疑似物体。这些物体的图像均已获取，澳方将连夜评估这些资料。目前，还无法确认这些物体是否和失联航班有关，需要等待次日搜索船只重新定位和打捞。
据悉，中国“海巡01”轮接到澳方通报新西兰军机发现可疑物体后，正全速驶往疑似水域，预计北京时间28日23时30分抵达。
澳海事安全局紧急情况部门负责人约翰·扬28日说，与此前的区域相比，新确定的搜索区域有两大优势，一是距离大陆更近，二是天气和海况条件更好。
在海事安全局与澳大利亚交通安全局28日召开的联合新闻发布会上，交通安全局局长马丁·多兰说，新搜索区域是目前对于飞机坠海地点最好的预测，这片区域的划定考虑了飞机失联21天的事实，综合美国海岸警卫队及商业公司专家的建议，结合澳方数据，通过计算得出。
约翰·扬说，澳方确定搜索区域主要依靠两种方法，一是根据雷达数据对飞机运行轨迹的分析；二是使用海洋学数据模型确定水中物体的移动方向。海事安全局将在新区域投放浮标，结合卫星数据，尽可能准确地了解水流运动，以便将搜索区域控制到最小。
马来西亚代理交通部长希沙姆丁28日在例行记者会上说，鉴于马航失联客机上黑匣子所剩电量随着时间的推移而减少，电量耗尽后，马会考虑进行深海搜寻。
马来西亚航空公司28日发表声明说，自MH370航班失联之后，马航的工作重点就是尽力安抚和帮助机上乘客和机组人员家属，支持多国合作的搜救行动。未来马航还将继续在这两方面开展工作，同时协助当局的调查工作。马航承诺，一旦找到飞机残骸，将组织机上乘客和机组人员家属前往澳大利亚珀斯。马航在声明中还呼吁媒体负责任地报道此次失联事件。（新华社）
