“波罗的海”号建造项目负责人米卡·维尔贝格当天向记者介绍，这艘破冰船去年年底在赫尔辛基造船厂下水，已接受了航行、破冰、急救等多项测试，结果令人满意。
记者看到，身长76.4米的“波罗的海”号船体不对称，装有3个可360度旋转的推进器，增加了其在浮冰海域的灵活性。与传统破冰船能向前或向后破冰不同的是，“波罗的海”号可前、后、侧方多向破冰，可开拓宽达50米的航道。
据该船设计单位，阿克北极技术公司销售与市场经理阿托·乌斯卡利奥介绍，根据测试，“波罗的海”号以3节（1节等于每小时1.852千米）速度向前、向后航行时，可切开1米厚的冰层；以6节速度航行时，可切开60厘米厚的冰层；以2节速度侧向行驶时，可切开60厘米厚的冰层。
除破冰外，“波罗的海”号还具备清污、灭火、救援等多项功能。
芬兰在破冰船设计和建造领域拥有近百年的经验，全球60%的破冰船在赫尔辛基造船厂组装下水。随着北极航线的开通和市场需求的提升，芬兰造船业开始将北极多用途船只的设计和建造作为主攻方向。（新华社）
