新加坡埃里森楼（Ellison Building），这栋拥有92年“高龄”的建筑物，位于实里基路和武吉知马路的交界处。这栋建筑物建于1924年，在2008年被列为受保护建筑。现今城市化发展，陆路交通管理局因南北交通廊道（North-South Corridor）的建设，而必须拆除这栋历史悠久且受保护的建筑物一部分。这项举动，引起新加坡国际古迹遗址理事会（ICOMOS）的极度不满，并发表言论表示强烈的抗议。
这项建设计划预计在明年动工，不止新加坡埃里森楼受影响，这项施工计划还将影响沿线多个建筑物。ICOMOS批评当局无视这栋建筑物的遗产价值，以及不明朗的施工决定，为此感到深切的担忧。
这个长达21.5公里的南北交通廊道，其中12.3公里是隧道，当局将以随挖随填的方式进行。届时，将暂时拆除这栋建筑物的3座单位分别是235、237以及239。受影响的单位在这栋建筑物的弧形部分。等待隧道工程在2026年竣工，当局将遵照市区重建局的要求，重建和还原建筑物受影响的部分至原貌。
但是，ICOMOS却不满意这样的解释，认为人人都应有保留及保护文物的认知，而非视这些文物为城市发展计划的绊脚石。而且，此次为了廊道建设而拆除文物，将打开一个极度不良的先例，同事也否定了新加坡这么多年在保留、保护文化遗产方面所做出的努力。
ICOMOS还声明，把文物暂拆过后又重建的做法，深深影响着未来的城市规划，以及遗产保留方面的政策与条例。ICOMOS建议当局，应多征求各造意见，寻求施工的其他解决办法，而非把赞拆再重建当做是解决问题的“捷径”。
历史建筑物不再是“真品”，文化与历史价值也不同往昔
根据报道，ICOMOS主席在受访问时说，若此先例被打开，是否意味着私人发展商在未来也可步后尘，只要承诺重建，便可随意拆除受保护的历史文化建筑物？古迹拆除再重建就已失去保留的意义，建筑不再是“真品”，文化与历史价值也不同往昔。
面对ICOMOS的抗议，当局无奈表示，为了发展国家的基础设施，这是经过深思熟虑后才逼于无奈做出的决定，无论采用哪种方法，这栋建筑物都必将受影响。当局说，由于埃里森楼在南北廊道路线的施工范围内，而施工四周的各种建筑物，包括私人住屋、商业区、学校，以及基础建设，例如地铁等等都相当地密集。为了安全起见，当局务必暂拆埃里森楼的一部分，这已是最小的损毁考量了。
这栋建筑物有近一世纪的历史，它记载了过去的建筑设计风格，并深具历史价值，这份珍贵的价值是金钱所买不到的。尽管如此，它仍抵不过发展的洪流，即面临被重建的厄运，让道予政府的城市发展计划。
此外，还有另一个受到南北交通廊道影响的建筑物，是大巴窑四矮楼也即将被拆除，里面有48个单位，所有住户已接获拆迁通知，住户将在期满后搬迁。
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