是否有过进出地铁口时却找不到地铁卡的狼狈状，还遭到身后乘客的层层“白眼”呢。
新加坡科技电子（ST）近日研发了一款可以识别人脸的系统，当乘客出入地铁刷票口时，可用脸部识别代替ez-link卡。换句话说，以后乘公交再也不必刷卡了，而是变成刷脸。
不过，有人问了，这样的话要怎么计算乘车资费？
从账单的付费模式中得到启发，刷脸上车的付费模式可以借鉴信用卡，或类似电信用户根据所使用服务的多少而进行缴费，乘客可以以付账单的方式支付当月交通费。
新加坡科技电子表示，这款高科技技术已经出售给运营商，并在2016年的新加坡国际运输大会暨展览会闪亮登场，该系统一出，就赢得高度关注，许多本地和海外营运商都表现出极大的兴趣。
据悉，脸部识别系统需要乘客事先注册在自助终端机上输入自己照片。
这款自助终端机同样也由新加坡科技电子设计，不仅能买票，充值旅行卡，还能为旅客提供视频旅游咨询。
工程师表示，这款系统每分钟最高能检测60名乘客，即每测试一人只需要1秒。
这速度比乘客自己刷卡要快很多，一般情况下，每分钟通过刷票闸口的人数在40名左右。这当然是理想情况下，人们行走的速度也会影响通过速率。
该新款系统花费了将近一年进行升级和测试。
对于不喜欢使用面部识别系统的乘客，检票闸机也具有射频识别功能哟。
啥叫射频识别功能？
即乘客不需要掏ez-link卡或旅行卡，只要放在身上，就可以被系统识别，轻松过闸，系统会自动读取。
解放了双手有没有？
有乘客表示，有了脸部识别系统，他们再也不用刷票口急急忙忙翻找ez-link卡了。
不过也有乘客表示，“这很方便，只要注册是一次性的，希望系统不要经常更新，我懒得换照片。”
话说回来，如果乘客做了整形手术，脸部识别还能识别出来吗？
除了刷脸神器，新加坡对公共交通的投入一直有增无减。
电子交通平台
近日，为了开发更高效的公共交通系统和减少对汽车的依赖，陆路交通管理局（LTA）与政府科技局（GovTech）共同推出了一电子交通平台。
乘客或旅客可以通过平台计划在新加坡全岛范围内的交通出行，输入目的地后，平台会显示估计的费用，所用的时间，碳足迹，甚至与每一个选择所消耗的卡路里。乘客可以直接进行预订或订阅计划的车费。
有了这个平台，能更好地提高交通系统效率。
打个比方，一场演唱会在凌晨2点结束以后，有100名乘客在需要乘坐出租车，系统会自动为每个乘客分配出租车，提高效率，避免出现拥堵。
有经济专家表示，此类的平台的出现给Uber和Grab造成不小的威胁，因为Uber和Grab有拥有自己打车的系统，而新平台的出现势必会蚕食原有市场份额。
而对一些新的打车软件而言，公交系统平台简直就帮了他们一个大忙，乘客不需要去下载这些新打车软件，而是直接通过平台转跳即可，这样一来，这些新开发的打车软件就不需要再额外花销，用于APP的宣传。
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