特写:雾霾“红警”下的北京城

星期二, 十二月 20, 2016



北京12月20日电,12月19日,北京发布空气重污染红色预警后第五天,雾霾仍未散去。站在景山公园最高点俯瞰,紫禁城宏伟的殿堂楼阁已变得朦胧不清。来自天南海北的游客们戴着口罩,费力地寻找着隐藏在雾霾中的鼓楼和北海白塔。


早上八点左右,监测数据显示,空气质量已处于重度污染水平。60多岁的市民张秀华还像往常一样到景山公园来晨练。“都习惯了,雾霾也不是一两天就能走的,可生活还得继续。”



在北五环路上,出租车司机师傅一边开车一边跟记者说:“这雾霾治理,最根本还是得调整产业结构,少搞点高耗能、高污染的产业,按照中央说的转型升级,走绿色发展的道路。”



出租车驶过一处高架桥,记者从车窗向南望去,可以看到雾霾弥漫在城市的楼宇间,公路上不时有环保、城管等部门的执法车辆疾驰而过。



据北京市环保局介绍,19日北京市各级部门继续加大红色预警措施的督查落实力度。市区两级环保部门对近千个点位进行了检查,已经发现了10起环境违法问题。公安交管部门也强化了对建筑垃圾、渣土运输车辆的检查,处罚了900多起违法行为。



在西二环的复兴门附近,公安交管部门设立了执勤点。北京市交管局西单大队副大队长许宪辉说:“红色预警启动以后,我们按照市局要求,启动了一级社会面上勤方案,在重要的大街和路口,都增派了警力进行疏导和维护。”



同时,公共交通部门也加大了服务力度。北京市公交集团有关负责人表示,在红色预警期间,预计地面公交客流将增加50万人次。为保障市民公交出行,地面公交将加大运输保障力度,计划日均增加3600车次,优先调派1000多部纯电动公交车上路运营,以降低车辆的尾气排放。

夜幕降临,雾霾变得更加严重,高楼的万家灯火越来越模糊。“红警”之下的北京城依然繁忙地运转着。晚高峰,通往城市南部的地铁四号线比平日更加拥挤。

“希望雾霾早点散,平时开车上班也就二三十分钟,现在坐地铁得折腾一个小时,真挺累的。”家住北京南四环外的董琦说,不过少开车也好,减少尾气排放,作为市民也为治霾作点贡献。(新华社记者李萌、倪元锦,参与采写:丁静、孔祥鑫、庞元元、关桂峰)(图:路透社)


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