“无人驾驶货柜车队”缓解新加坡人力和交通问题

星期二, 一月 10, 2017


新加坡交通部和港务集团昨日宣布,无人驾驶货柜车将于3年内在新加坡道路上进行测试。

交通部和港务集团与瑞典货柜车制造商斯堪尼亚(Scania)和日本丰田通商(Toyota Tsusho)签署协议,由两家公司进行设计、开发和测试无人驾驶货柜车技术。

据联合声明指出,该项技术将让4辆排成车队的货柜车进行运货。车队将由一辆司机驾驶的货柜车带领,并通过无线通信、车辆感应以及防撞技术,让后面三辆无人驾驶的货柜车安全随行。

这项无人驾驶货柜车的计划预计将解决货柜车行业的人力短缺问题、以及允许更多的货物在夜间进行运输,以缓解交通拥堵。

这项计划将分为两阶段进行,而第一阶段即将于本月开始。

第一阶段预计将耗时一年,并将在斯堪尼亚的瑞士研究中心、以及丰田的日本研究中心进行技术的设计、测试和改进。

交通部发言人告诉《海峡时报》说,为了进入第二阶段,该系统必须符合一定标准。其中包括其它车辆穿行货柜卡车车队时、以及领队货柜车紧急刹车时,能够保证操作安全。

此外,只有一家公司会获选执行第二阶段。

在第二阶段中,货柜车车队将会在布拉尼码头和巴西班让码头之间的10公里西海岸高速公路上,在下雨和夜间等各种条件下进行测试。

测试也可能延长到大士码头,全程达20公里。



联合声明中也指出,上述两家公司都是因为他们在卡车制造和自动驾驶技术开发方面的“良好记录”,而被挑选出来的。

斯堪尼亚的自动卡车于去年4月从瑞典行驶到了荷兰,全程约2000多公里。而丰田通商则于去年9月获得了日本经济产业省的批准,以举行类似测试。

新加坡交通部常任秘书彭建强(Pang Kin Keong)告诉《海峡时报》说,引入这项技术将为港口和货车运输行业提供“提高生产力的机会”。他说:“这也会提供更多机会,让货车司机担任车队操作者和经理等更高技能的职位。”
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