女士们、先生们：早上好，我非常高兴能够作为第一个峰会的主持人来参加此次慧眼中国全球论坛，在第一部分会议里面我将作为主持人。我相信各位的真知灼见将会给我们留下深刻的印象。我首先请允许我介绍一下我们的几位嘉宾，也就是我们第一东方投资集团的诸立方先生，他的左手边是尼古拉斯·拉迪教授，他是来自彼得森国际经济研究所的高级研究员，钱复先生是国泰慈善基金会董事长。
大家知道，当我们设计这样一个会议议程的时候，我们当时不太了解怎么能够开始这样的一个会议，到底一开始我们要谈什么呢？我们知道，现在中国处于一个新领导的阶段，领导人有所变化，我们也希望能够看到这样的变化和中国的经济体之间的发展关系。因此，我们希望在此次年会最开始来探讨这样的一个话题“中国到底怎样开始单位数的经济怎样？”，在这个议题中我们也希望澄清一下最近有一篇文章谈到了中国的经济，实际上人们也在其中进行了中国经济的比较，如果你一直关注中国经济的发展的话，你可能会觉得现在中国这辆“高速火车”正在慢慢放缓，当然，大家都希望这样一个放缓是一个循序的过程，希望这样一辆“高速火车”走上可持续发展的道路。
刚才我说的文章中谈到的不仅是一个“高速火车”，而是称之为“超音速大飞机”，这个大飞机的两个引擎，我们知道在过去一段时间可能这两个大引擎的工作并不是那么有效，出口和投资是这两个大引擎，机长一直依赖于另外两个引擎，可是另外两个引擎还没有完全发动起来，因此，现在这个大飞机不得不有所减速。他们当然不希望这个飞机最后一下子坠机，而是希望两个引擎能够逐渐发展，尽管速度有所放缓。我们知道中国现在的两大引擎，也就是我们的出口和资本投资，希望这两大引擎能够慢慢转化成另外一个引擎，也就是需求。
2010年我们看到中国的资本投资是中国GDP的48%，如果你看2011年的发展情况的话，国内的家庭需求是GDP的38%，因此出口的占比自从2008年的金融危机爆发后是有所下降的。因此，不同的引擎之间到底如何平衡？到底如何刺激中国的内需，怎样确保中国的经济放缓不会处在一个过低的水平，最终使中国的经济出现负面的影响，有人也进行了预测，中国的GDP会呈现出7.4%的发展，去年是7.8%的发展，甚至有人说在2014年的时候，中国GDP会达到6%这样的一个低水平。
我们知道在其他的经济体里面，6%肯定还是很好的，实际上有些国家甚至如果实现6%都已经非常非常好了，可是在中国，6%恐怕就是一个“硬着陆”的表现了，因此，我们到底怎么能够确保引擎之间的转换？并且确保中国这个大的超音速飞机不至于出现硬着陆的情况？我们到底怎么进行机构制的改革适应中国经济放缓的发展，到底怎样管理这么大的中国的经济变革呢？
中国现在是世界上第二大经济体，同时我们也知道中国的很多省份还会集中精力，或者是仍然以GDP的发展数字作为他们整个经济发展的动态，而不是看经济发展的质量，因此，现在这么大的一个规模的经济体，应该向其他国家的不同发展模式来学习，而且应该学习到底怎样实现可持续的发展。
