尝鲜
虎航选中丽江作为中国第四个航点
“这是第一次来丽江，这也是我第一次来中国。”12岁的新加坡女孩谢可丽在小姨的带领下坐首航飞机来到丽江，说起对丽江的印象，她歪着脑袋想想说：“风景美，古色古香。”
相较于谢可丽的羞涩，特地到新加坡来赶直航飞机的马来西亚旅客陈小姐说，丽江美丽的风景她一直有所耳闻，这次坐虎航的飞机直飞丽江很方便，4个小时的航程也不累。
新加坡虎航集团首席执行官何润生说，在新加坡，虎航是第一家开到丽江的直航航线。丽江是虎航在中国继广州、海口、深圳之后第四个航点，“5个月前，我来到丽江，就爱上了这座城市，这里的雪山、古镇和民族风情深深吸引了我。我很看好这条航线，因为生活在城市里的新加坡人很喜欢青山绿水，肯定会爱上到丽江来放松休闲。”
据悉，昨日新加坡至丽江的首航航班上，可坐180人的飞机载着151名旅客抵达丽江，他们都是跟着旅行团或来丽江自由行的旅客。而在丽江至新加坡的航班上，有60多位旅客出发。
发展
两年开通5条国际和地区航线
继昆明机场和西双版纳机场后，2011年11月11日，丽江机场航空口岸被国务院批准对外开放，2012年5月31日，丽江-香港航线开通，从此结束了丽江没有对外开放口岸的历史，扩大了开放与交流的半径，缩短了丽江与世界的距离。目前，丽江机场开通丽江-香港、丽江-台北两条地区航线，开通丽江-首尔、丽江-曼谷两条国际直航航线。截至现在，已有24家航空公司、39条航线在丽江运营。
口岸开通后，初步实现了丽江市政府提出的省内重点面向陆空口岸城市联动开放，国内重点面向世界遗产地城市联动开放，海外重点面向主要旅游客源地国家和地区联动开放的“三五联动”目标。
未来
昆明丽江1小时1班快速中转
据介绍，在枢纽机场打造中，丽江机场在发展国内市场的同时，向国际（地区）航空运输市场拓展。围绕昆明长水国际机场打造国家门户枢纽战略目标，加强丽江经停昆明的航线营销开发，推进昆明至丽江城际快线建设，加密丽江至昆明、版纳、腾冲等省内航线，巩固开拓国际（地区）航线，进一步发挥口岸功能。单思光说，丽江机场看中的是东南亚国家的客源，“下一步，丽江机场计划开通吉隆坡、马来西亚等国际航线。”
“目前，昆明至丽江每天有14～20班航班，密度比较大。但是现在昆明往返丽江之间的航班时刻早晚两头多、中间少，分布不是特别合理。”单思光透露，“丽江计划用两至3年时间打造空中快线，最好是一天中每一个小时就能有一班飞机，方便国际国内旅客到昆明便捷快速中转到丽江，打造‘空中巴士’；而未来，我们计划旅客在丽江市区就可以办理乘机手续，包括行李托运、办理登机牌，进一步方便旅客。”
讲述 18年，年吞吐量增长160倍
今年10月4日，丽江机场旅客吞吐量成功突破300万人次，“18年间，丽江机场年旅客吞吐量增长了160倍，持续增长让丽江机场不仅成为云南省内12个机场中发展速度最快、业务最繁忙的机场之一，也成为国内支线机场年旅客吞吐量最大的机场之一。”丽江机场总经理单思光介绍道，一般国内机场年旅客吞吐量达到200万人次就可以称为中型机场，这也意味着丽江机场已经成为中型机场。而在全省12个机场里，作为国内第四大门户枢纽机场长水机场旅客年吞吐量名列第一,丽江机场排名第二。
作为支线机场，丽江是如何突破300万人次的？单思光说，我们借助当地旅游文化吸引人的优势之一，拿着宣传方案，这其中包括旅游景点，客流数据等前往全国各地机场寻找合作伙伴。
据悉，2007年底机场实施第二次改扩建。2011年，改扩建后的丽江机场等级由4C级提升至4D级，拥有停机位19个，8座登机廊桥，跑道长度3000米；国内候机楼建筑面积 33000平方米，国际候机楼建筑面积5300平方米，使机场保障能力有了显著提升。目前，丽江机场能够保障起降最大的机型是波音767飞机。
数说
1599万在航空业的促进下，丽江旅游经济快速发展，海内外游客接待量从2002年的337.51万人次增加到2012年1599万人次，十年增长了3.74倍，旅游综合收入从2002年的23.37亿元人民币增加到2012年的205.5亿元人民币，十年增长了7.79倍。
288万航线越来越多，与航班上座率也密不可分。数据显示，2012年丽江机场保障航班26097架次，旅客吞吐量2884335人次，年平均客座率80.9%，同比分别增长29.6%、32%、2.15%。
80.1%今年1至10月，丽江机场新增航班航线15条， 1～9月平均客座率达到80.1%，客座率连续两年居省内机场第一。8月16日，丽江机场日保障航班160架次，创下日航班量最高纪录。
春城晚报 曹婕
