吕德耀当天在新加坡航展的航空领导力峰会上说，吕德耀说，新加坡樟宜机场将原来的廉价航空航站楼推倒重建，因为决策者相信廉价航空的旅客也一样希望在机场享受比较好的设施和服务体验，因此也为他们打造“樟宜体验”。
他说，亚洲地区的廉价航空在十年前几乎还是一片空白，但如今廉价航空已经占据了亚洲航空业接近20%的市场。东南亚更是一枝独秀，这一区域内的廉价航空业务发展迅速。
吕德耀说，廉价航空给亚洲的新兴中产阶层带来了便利的出行方式，将航空飞行服务带进大众市场。
不过，他说，廉价航空产业也在变化，过去的廉价航空一般仅经营支线航班，不会销售联程票。而如今廉价航空公司也销售联程票，有的也共享代码，甚至在不同的市场开设子公司，以建成航线网络。
一些业界人士说，目前美洲、欧洲和亚太地区市场均约占全球航空业市场的30%，但相对于美国的人均出行次数，印度等市场的人均出行次数少很多，因此未来亚太地区航空市场的发展潜力巨大。（新华社）
