参与调查的这名官员说，劫机的动机不详，也不清楚飞机被劫持到什么地方。
这名官员以未经授权向媒体发布为由拒绝具名。
他说，劫机并非是理论上的事，而是结论。
这架客机与地面的通讯只维持了一小时。马来西亚官员说，雷达数据显示，飞机可能这番，并越过马来半岛。
较早时，美国官员告诉美联社，调查机构检查了飞机失联中人为干预的可能性，并说可能是个劫机行为。
官员说，人为干预的关键证据是，在飞机通讯系统失联之前，应答器被关闭了10几分钟，这不像是飞机遇到灾难。
马来西亚官员只是说，在南海飞机失联后，可能是一名熟练的驾驶员驾驶飞机，似乎是要规避雷达的侦测。官员说，有50%以上的可能性，失联后军用雷达在飞机失联后侦测到这架飞机。
问题在于，究竟是什么人要劫持飞机？马来西亚和其他国家的当局将紧急调查这2名机师和10名乘务员，以及227名乘客的背景。
一些专家说，飞机师自杀最有可能，就如1997年怀疑由新加坡飞往雅加达的班级坠毁，以及1999年埃及航空空难那样。
