希沙姆丁介绍，过去24个小时里，马来西亚正在同其他国家一起努力缩小搜救范围，重点在四个方面：搜集卫星监测的信号，分析雷达监测数据，增强空中和地面搜索力量，增多有关专家的数量。
他说，整个搜救行动依然由马来西亚来协调，他们的合作伙伴已经在他们国内或者是达成共识的搜索区域加强了组织和行动。
关于卫星监测，希沙姆丁表示无法公开哪些国家拥有哪些卫星性能，但是可以确认的是，马方联系了每个能获知卫星数据的相关国家。而关于雷达数据，他表示在南走廊的搜救由澳大利亚和印度尼西亚来主导，北走廊则由中国和哈萨克斯坦来主导。
关于空中和地面搜索队伍，希沙姆丁表示，已经请几乎每个东盟国家的领导人提供进一步的帮助，包括拥有深海探测能力的装备。他表示还请求其他国家来对军事雷达数据进行再次分析。
关于南北部走廊的搜索，希沙姆丁表示分别将该区域分成了七个四方区域，每个区域长宽各400海里，面积均为16万平方海里，整个搜索面积达224万平均海里。
“这是很大的一块区域，马来西亚自己不可能完成。所以很高兴这么多国家提供帮助。” 希沙姆丁说。
希沙姆丁还介绍，18日马来西亚海军再派出两艘船前往南走廊，这样南部走廊就有了四艘船，还有两架直升机。马来西亚还往印度尼西亚附近派了两架飞机。美国、澳大利亚、韩国、日本、阿联酋均已派出或即将派出搜救的船只和飞机。
希沙姆丁表示，目前不能确认ACARS系统何时被关闭，只知道是在8日1时7分和1时37分之间，即飞机大概到马来半岛东侧时ACARS系统最后一次传送信号，与到下一次飞机应该报告的时间之间。
关于对机上乘客和机组人员的调查，希沙姆丁说调查正在进行，他还不能透露相关信息。
马来西亚外交部长阿尼法在新闻发布会上则表示，马方已向北部和南部两个区域内的国家分别发出了12份和2份外交照会，并且这些国家都给出了很好的回应。
他说，这主要是因为马来西亚与这些国家都有良好的外交关系，特别是纳吉布总理向许多国家的领导人请求的援助，还有9个国家没有在这两个区域里，但是纳吉布向这些国家说明了情况并请求其为救援提供帮助。
“另一方面是因为，从人道主义的角度上讲，客机失联事件与所有的国家都有关，”阿尼法说。
阿尼法向所有参与救援的国家表示了感谢，并表示，目前他们的首要目标是确定飞机的位置。（新华社）
