纳吉的记者会之前数小时，媒体报道说，飞机证实遭到劫持，并飞往未知的地点。
纳吉说，调查机构相信，“可以高度肯定”，飞机在飞抵马来半岛东海岸前，通讯寻址与报告系统（ACARS）被关闭。接着很快地，在靠近大马和越南的空中管制区边界，飞机的应答器被关闭。
“从这点开始，马来西亚皇家空军初级雷达显示，一个相信但无法确定是MH370的飞机，确实有折返。它之后朝西边飞回越过马来半岛，接着转向西北部。”
“直到它飞离军方初级雷达范围时，这些动作看来像是机内人士的蓄意行径。”
不过，纳吉在记者会上说，他不能证实飞机被劫持。
纳吉说：“虽然有媒体报道飞机被劫持，但我要清楚阐明，我们仍在调查一切可能，以查明造成MH370改变原有飞行路线的原因。”
纳吉说，班机最后一次和卫星的通讯，是在其从民航雷达于3月8日早上1.30消失之后的6个半小时。
他说：“根据最新资料，该飞机与卫星最后一个确定联系时间是大马时间3月8日，星期六早上8点11分。调查团队正在进一步推算，该飞机在这最后一次联系后，飞了多远。这将协助我们改善搜寻工作。”
“由于卫星资料的种类，我们无法确定，飞机最后一次与卫星联系的精确地点。”
纳吉说：“根据新资料，马来西亚航空当局和它们的国际伙伴已鉴定，飞机最后一次与卫星联系时，可能处于两个地带的其中一个，即从哈萨克和土库曼交界到泰国北部的北部地带，或是从印尼开始到南印度洋的地点。调查团队正在进一步尝试取得更精准的资料。”
“这个新的卫星资料对搜寻行动的本质与范围有重大影响。我们正在结束在南中国海的搜寻，重新评估和部署我们的资产。我们正与相关国家合作，要求获得所有与搜寻工作有关的资料，包括雷达资料。”
