中国交通运输部10日召开马航失联客机应急反应领导小组第28次工作会议，要求保持现有搜寻力量，继续在任务海区开展海面搜寻和水下扫测。
据中国海上搜救中心副主任智广路介绍，目前，交通运输部所属“海巡01”、“东海救101”、“南海救115”及海军999、998、171舰在澳大利亚以西海域搜寻。“海巡31”、“南海救101”及海军863舰在印度洋东部海域搜寻。
截至4月10日12时，现场9艘舰船（载6架直升机）按照搜寻方案在南印度洋累计搜寻约54.4万平方公里。中国海上搜救中心共协调63艘过往商船在印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻165401平方公里，尚未发现与马航失联客机有关的物品。
澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心10日发表声明，证实一架澳军“猎户座”巡逻机当天下午在澳大利亚“海洋之盾”号军舰附近海域再次侦测到水下疑似黑匣子脉冲信号。
声明援引协调中心总协调人休斯敦的话说，“这次声音接触的数据需要连夜进行分析，它很有可能是由人造装置发出的”。由于目前距离侦测到信号的时间较短，声明未公布更多内容。协调中心表示若搜集到更多信息，将及时对外发布。
休斯敦10日晚在接受澳大利亚广播公司采访时说，可能仍需很长时间才能转入自主水下航行器搜索阶段。他强调，相关海域海水非常深，海床情况复杂，特别是布满淤泥，这可能导致任何掉落海底的物体被淤泥覆盖，加大搜索难度。他还表示，即便自主水下航行器开始搜索，这也将是一个长期而痛苦的过程。
根据澳搜寻马航370航班联合协调中心10日发布的搜索工作部署，14架飞机和13艘船只当天继续在珀斯西北约5.79万平方公里的海域展开搜索。协调中心还表示，9日的搜索过程中多架飞机和船只都报告发现许多物体，但仅有很少一部分能被打捞起来，且尚未发现与失联客机有关。
美国国防部发言人沃伦9日说，自3月8日至4月8日，国防部先后派出军舰、军机以及水下探测设备用于支持马航失联客机的搜寻，共计开支730万美元，其中水下探测设备开支360万美元。此外，美方的主要支出来自P-8“海神”巡逻机，该巡逻机每个飞行小时开支约4000美元。
现阶段，美方主要由两架P-8“海神”巡逻机执行搜寻任务，将水下探测设备部署于澳方“海洋之盾”号军舰上在相关海域侦测黑匣子信号。（新华社）
