休斯顿在当日协调中心举行的首次新闻发布会上说，由于缺乏足够的准确信息，目前在澳方海域搜寻的首要任务是在海面上找到第一块飞机残骸，只有发现了残骸才可以缩小搜索范围，进而利用高科技力量找到包括黑匣子在内的飞机的其它部分。
4月1日当天，将有10架各国军用飞机在一架民用飞机的指挥下飞往澳大利亚以西的印度洋海域执行搜寻任务，在相关海域有9艘各国船只在水面寻找目标。在未来几天，澳大利亚皇家空军将为空中搜寻任务增派一架Ｅ－7A“楔尾”空中预警机。
根据澳大利亚海事安全局公布的信息，目前多国搜寻飞机主要在位于珀斯以西2000公里的一片长方形海域上空展开拉网式搜索。休斯顿介绍，这架预警机具备更强的搜寻能力，还可以在搜索海域上空更好地协调各国军机分配搜索区域，避免航线冲突和重复。
休斯顿是一名退役空军上将，曾担任澳大利亚前国防部长，拥有丰富的搜救工作经验。他说，这片海域面积非常大，相当于爱尔兰的国土面积，大小超过以往任何海面搜救行动的搜索面积，也是他以前从未遇到的困难任务。
休斯顿说，展开一次搜救行动必须从飞机最后已知地点开始着手。搜寻马航MH370航班的最大困难在于，这架波音777飞机的最后已知地点距离澳大利亚十分遥远且非常不具体，澳方仅仅是根据现有确定的信息推测坠毁于南印度洋。
他说，目前关于MH370航班的这架飞机的飞行高度、速度都不明确，而且目前也不能知道飞机在南印度洋的哪个准确地点坠入海面。
据休斯顿透露，全世界最好的专家都已经来到澳大利亚，帮助澳大利亚海事安全局确定最佳的搜索区域，但目前还是缺乏足够的、准确的信息来指引搜索方向和范围。因此，现在最需要的就是找到第一块海上漂浮的飞机残骸，一旦找到就将改变整个搜索行动的被动局面，也才能根据残骸制定水下打捞黑匣子的方案。
休斯顿表示，此次搜寻工作可能会持续一个较长的时间，因为在飞机最后已知地点这个问题上依然不能有准确信息，在未来两周内也未必能够解决，这需要很多时间和努力，而且各种线索的出现可能会让搜索区域继续扩大。但如果最终还是未能在海面上发现任何有价值的漂浮物，澳方将与参与搜寻的各方商讨下一步对策。
1日上午，一名MH370航班乘客的女性家属前往位于珀斯以北38公里的澳大利亚皇家空军皮尔斯基地，抱怨家属得到的信息不足。皮尔斯空军基地一名负责搜寻任务的军官接待了这名家属。
休斯顿说，设立协调中心的其中一个目的是为了能够让乘客家属得到更多的信息和帮助。他已委托皮尔斯空军基地的相关人员转达协调中心的信息，以便向这位家属提供更加全面的信息。他说，接受需要更多信息的乘客家属主动联系协调中心。（新华社）
