2014年，法国出租车行业协会曾多次抗议“优步”打车软件的竞争。于是，法国政府宣布从2015年1月1日开始禁止“优步”打车服务。
法国内政部发言人皮埃尔－亨利·布兰德在接受媒体采访时表示，“优步”打车服务是“不合法的”，因为有关部门无法保证参与此项服务的司机是否购买了正式的全额保险，因而对消费者构成危险。
在法国，虽然出租车的品牌和档次多种多样，但它们都统一安装了“黑匣子”——行车记录仪。
虽不如飞机上的“黑匣子”那般复杂，但是法国出租车上的“黑匣子”也时刻记录着车辆的行驶情况，警察可以从“黑匣子”里提取相关数据，以判断司机有无超时工作、超速行驶等违法行为，“黑匣子”因而成为保障出租车司机和乘客安全的有力武器。
法国政府通过立法对出租车运营和司机权责等一直进行严格监管。例如，法国法律禁止出租车司机“加班”，规定出租车司机每天工作时间不得超过10个小时，且两个工作日之间的连续休息时间不得少于11个小时。
与此同时，为了保障出租车司机的劳动能够获得合理的报酬，法国制定了详细而复杂的出租车收费标准，如大巴黎地区出租车收费根据行驶时段、区域不同而划分出多个等级，夜间和远途工作的司机可获得更多回报。
此外，巴黎出租车还设定了其他一些有利于司机的收费。例如，在火车站、机场或有特殊指示牌的地方乘车，或乘客人数超过3人，或有宠物随行，或行李超大超重，乘客都要支付额外费用。当然，约占车费20%的小费对于乘客而言也是必须支付的。（新华社记者尚栩）
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