新加坡地铁上星期发生一起两条最长地铁线同时瘫痪的重大事故，加上事发后巴士服务没有有效增援，导致全城公交服务近乎瘫痪，民众被迫花数小时才能抵达目的地。
更加令人震惊的是，事发几天过去，地铁公司竟然对这起事故的根本原因无法做出交代，整个整顿过程处于瞎子摸象的状态下。
事实上，这次地铁大瘫痪是四年前那次大故障的延续。四年多来，地铁公司花了巨额资金来解决问题，改善地铁的运作，民众也克服困难给予高度配合。
例如，地铁公司说要换枕木，不要说耗费巨资了，单是乘客忍受缓慢的列车行驶，就是对地铁公司的最大包容。老百姓心里一定想，现在的不便是为了地铁更好更安全地运营。
结果，地铁再次出现大瘫痪，而且导致瘫痪的根本原因不明。这不能不让人满腹狐疑，难道过去四年的巨资和民众的忍受，是做了白工？根本原因另有所在？
这实在不敢往下想。但有一点，地铁公司的工程技术水平似乎无法满足目前地铁的维护和正常运营。这有待更专业和独立的调查机构来调查。
遇到问题并不可怕，只要找到问题对症下药，就能解决问题，怕的是“误诊”，才是害人不浅。
前些年，乌节路淹水也暴露出同样的问题。乌节路刚发生严重淹水的时候，当局说，是排水口有垃圾堆积；后来又淹水，说是乌节路地面要垫高，结果路面垫高后，乌节路北段又淹水。直到这时，大家才知道，原来这是疏浚不当的问题。
乌节路淹水的问题解决了，但前面走弯路，浪费钱，却是不应该的。这种关系到国计民生的大事，工程技术人员不应该出现如此的“误诊”。
无论是乌节路淹水问题，还是地铁瘫痪，除了高层的管理问题外，当局都必须对现有的工程技术水平进行一次完整的体检，找到根本的原因，加以改善，以提振各界信心，这才是当务之急。（社评）
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