“民族的战士——乐垣，记着：世界上最快乐，最光荣的，是为自己的祖国流血!”这是一位友人1939年给马来西亚抗日南侨机工黄铁魂的赠言。翻开已经泛黄的留言簿，每一页纸上都写满了当年亲友们对这名回国参加抗战的华侨青年的勉励、期望和祝福。
今年98岁高龄的黄铁魂老人原名黄乐垣，祖籍广东省大埔县，生于马来西亚太平，是目前仍然健在的十余位南侨机工之一。日前，他在接受新华社记者专访时，回忆起他在中国抗日战争期间回国参加“南侨机工回国服务团”的经历，表示为此感到光荣和骄傲。
1937年全面抗战爆发后，中国沿海口岸和对外交通要道先后陷落，国际军援运输濒临断绝。1939年，新开辟的滇缅公路成为大后方唯一的国际通道，但当时国内驾驶人员十分短缺。南洋华侨领袖陈嘉庚号召广大南洋华侨机工回国服务。身在马来西亚的黄乐垣决定回国参加抗战、报效祖国。为了不让家人担心，同时也为了表明自己杀敌报国的决心，黄乐垣毅然改名黄铁魂，瞒着家人报名参加了“南侨机工回国服务团”。
黄铁魂回忆说，当时华侨回国抗战的热情很高，大家都抢着报名，甚至还有人“女扮男装”报名参战。来自马来西亚槟城的巾帼英雄李月美，女扮男装参加南侨机工服务团，后来她在滇缅公路上发生车祸、身负重伤后被送到医院，才被人发现是女儿身，堪称“当代花木兰”。
当时，像黄铁魂一样报名回国参加抗战的南洋华侨就有3200多人。对于他们来说，前方的道路充满了困难、危险甚至死亡的威胁，但是当“中华民族到了最危险的时刻”，面对生死抉择，这些漂泊在外的中华儿女没有丝毫的犹疑。
黄铁魂于1939年离开太平前往新加坡，又从那里辗转来到中国昆明。他说，南侨机工的工作充满了危险，汽车行驶期间经常有日军飞机前来轰炸。遇到这种情况时，他们就会迅速找地方躲避起来。此外，险峻的道路、肆虐的疾病、繁重的工作无不增添了他们执行任务时的风险。
“我从没有想过危险，一切都服从命令。”回忆当年那段经历时，老人依然坚定地说。采访过程中，他挽起自己的裤腿，右腿上还可以清晰地看到一道很深的伤疤。1940年，他在运输物资途中与迎面开来的货车相撞，右腿在事故中受伤，至今他还保留着后方医院给他开具的二等残废证明。伤愈后，黄铁魂重回滇缅公路，继续抢运物资。
据统计，1942年滇缅公路中断前，运输车辆有3000多辆，其中由南侨机工驾驶的车辆超过三分之一；南侨机工在滇缅公路上平均每日输入军事物资超过300吨；南侨机工中，有三分之一战死、病亡或失踪。
1942年结束了南侨机工的工作后，黄铁魂在一艘轮船上做起了水手，足迹遍布美国、澳大利亚、印度、菲律宾、斯里兰卡、缅甸、越南和新加坡等国。后来，黄铁魂回到马来西亚，还从事过卡车司机、管工、胶园经理等职业，现在他与儿子、儿媳在马来西亚的和丰安享晚年。
在黄铁魂的家里，桌子上摆满了各种各样的奖章和证书，老人对此视若珍宝。2014年，黄铁魂获得中国驻马来西亚大使馆颁发的荣誉证书，并获得中马建交40周年友谊纪念奖章，中国政府对他的抗日事迹予以高度评价，并向他致以崇高敬意。
如今的黄铁魂虽已年迈，但是每当谈起自己当年那段抗日往事，他的眼睛里总是闪烁出光芒。(新华社记者赵博超 林昊)
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