综合讯，新加坡和吉隆坡之间的“双坡高铁”工程谅解备忘录即将签署，而中国和日本正在围绕吉隆坡展开项目争夺战。
马来西亚首相纳吉今天在吉隆坡举行的“马来西亚投资大会”上说，新加坡-吉隆坡高速铁路工程的谅解备忘录，预料今年中签署。
双坡高铁发展计划是新加坡总理李显龙和纳吉在2013年举行新马领导人会议后宣布展开的项目。
“双坡高铁”将在明年第一季度展开招投标工作，工程预计在明年展开，并在2022年竣工。
尽管新马尚未签署谅解备忘录，但中国和日本却在吉隆坡展开了激战，他们纷纷向吉隆坡施加影响力。
最近几个星期，中国和日本的政府官员以及高铁企业界官员，一直在游说马来西亚负责交通的政府部门，推行自己的高铁方案。
来自东日铁公司的高层，以及日本驻吉隆坡的官员，上个月会见了马来西亚交通部的官员。
而中国的力道则更猛。马来西亚官员透露，中国总理李克强上个月写了一份私人信函给纳吉，重申北京对马来西亚投资的承诺，其中包括房地产和基础设施开发。李克强也表示，中国非常期望取得高铁项目。
马来西亚官员说，中日两国官员对马来西亚的访问和互动越来越频繁，所有的讨论的中心议题无疑是高铁。
分析认为，日本之前在很多东南亚国家的经济发展中，扮演重要的角色，尤其在马来西亚前首相马哈迪的领导期间，马来西亚吸引很多的日本的投资和技术。
但是，纳吉担任首相后，东京的角色渐渐被中国企业取代，中国企业成功地参与了一些重大基础设施项目，如11亿美元的槟城第二大桥。而铁路行业正在成为中国担任马来西亚主要经济角色的重要元素。
双坡高铁也是中国计划中的泛亚网络中的关键一环。更重要的是，中国希望通过双坡高铁，将高铁技术行销全球。
海峡时报今天报道说，马来西亚官员相信，新加坡偏爱日本来提供机车车辆和信号系统，原因是日本的技术较为可靠。而承担双坡高铁最大投资份额的马来西亚则偏向中国，因为中国承诺资金方面的便利，尤其是中国的技术比日本便宜很多。
中国国有企业最近也对马来西亚进行重大投资，对纳吉的一马公司的财务困难施以援手。例如去年11月，中广核以23亿美元收购马来西亚一马公司旗下电力资产。这也与高铁项目有关。
一些长期在马来西亚运营的日本商人承认，在与中国竞争双坡高铁方面，日本处于下风。
但是，一家在吉隆坡的日本工程顾问公司负责人说，日本希望新加坡能够推动日本的“最能胜任的技术”，并希望让日本获得投标的公平机会。
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