新加坡施狠手:砍机动车道,让路给自行车

星期日, 七月 10, 2016



为了更加注重环境、提倡健康的生活方式,新加坡已经开始在全岛兴建自行车专用道,甚至不惜砍掉现有的机动车道,为自行车让路!

为了倡导骑自行车,新加坡总理李显龙昨天甚至骑上自行车,并在车上安装摄影机,并将录下的视频上载到社交媒体,宣导骑车。

李显龙在社交媒体上说:“骑自行车,是个好玩、简单、健康的方式,可以探索不同地方。骑自行车也会减少我们城市的车辆,对环境更好。”


李显龙昨天出席他所在的选区宏茂桥市镇的自行车道第一期工程的完工典礼。李显龙率先同一些居民一起骑车使用新建成的自行车道。

新加坡正在规划全岛的自行车道系统,除了规划贯穿南北的自行车高速公路外,也在全岛各个市镇兴建自行车道。宏茂桥市镇就是规划为全岛首个样板步行与自行车市镇。

这项市镇自行车道的规划,是要在市镇与公交枢纽如地铁站等、以及游泳池体育场等之间,兴建无缝自行车道。除了宏茂桥,当局也正在蔡厝港和大巴窑两个重要市镇铺设自行车专用道,鼓励居民以自行车代步。

有望在2019年竣工的宏茂桥自行车市镇第二阶段工程,将有16公里长的自行车网络,届时市镇内的自行车道总长将达20公里。

李显龙昨天说,宏茂桥的样板作用,可以为新加坡转变为“少机动车社会”的目标铺平道路。
他说:“如果自行车道的建造计划反应良好,我们将在其他市镇也这么做,这样我们就能鼓励人们多骑自行车,减少对机动车的需求,更加省钱,更加健康。”

宏茂桥的自行车道有减速地带,道路标记,以及红色的地面色彩,骑车者将更安全,也可规避行人。


新加坡目前骑自行车的人数占全部通勤者的1.5%,新加坡希望在未来10年将这个比例提高到3-4.5%。除了大力兴建自行车道外,当局也正在规划市区自行车分享计划,地铁站兴建更多的自行车停放站等。

为了更多地兴建自行车和人行道,新加坡将地铁高架桥下的空间腾出来,用于自行车道,既充分利用土地,同时也可为自行车和行人遮阳挡雨。

不过,新加坡当局还采取了更为激进的做法,就是在一些路段,砍去一些机动车道,让位于自行车道。

新加坡陆路交通管理局指出,未来可能考虑把机动车行驶的道路收窄,为自行车专用道腾出空间。

陆交局活跃通勤单位署长陈欣怡指出,当局将根据不同市镇的地形和路况采取相应措施,譬如减少一条车道,或将一些车道宽度收窄,确保有足够空间建设自行车道。

目前,宏茂桥自行车道第二期工程中,当局将把宏茂桥44街的双向单车道收窄两米。

这种砍机动车道,让位于自行车道的做法,无疑向社会发出清晰的讯息,新加坡决心彻底改变其交通模式,减少机动车,鼓励骑自行车和步行!



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