据彭博社报道，在中国宣布重返海上丝绸之路，以及中东和欧洲之间的丝绸之路后，新加坡太平船务总经理兼新加坡工商联合总商会会长张松声一直在寻求如何和中国企业合作从而获利的机会。 他打算和中国中远航运股份有限公司合作，筹备合资公司，帮助中国最大的船务集团扩宽在东南亚市场，为中国远洋建立与东南亚国家的货运联系提供便利服务保障。
张松声表示，“中国公司在境外投资中经验不足，他们可以找我们合作，做起生意来更方便，但他们得学会当地人做生意的方式。”该项合作凸显了新加坡作为中国通往东南亚国家的大门的潜在影响力。目前中国当局布局扩大出口来有效提高去产能效率，同时增强海外影响力。
新加坡在东南亚区位占据优势，不仅能够更有力的帮助中国企业在东南亚业务正常有序的开展，而且还可以有效避免之前中资企业向非洲和拉丁美洲的投资中的存在的风险。
中国焦煤分销商永晖控股的董事会成员表示，“在这些失败中，中国企业已经意识到他们需要一个当地向导，中国公司相信在新加坡公司的帮助下，他们可以更好地和本地市场打交道。”
报道称，习近平投入大量资金用于东南亚基础项目设施建设，用于“一路一带”中海上丝绸之路的复兴。对北京来说，“一路一带”是解决许多领域的产能过剩问题的一个途径。这也是中国为了成为地区强国并挑战美国在亚太地区数十年来的主导地位，而抛出的经济上的甜头。
贸易和投资力度的加大可能会减弱东南亚国家对中国军事扩张及其领土野心的担忧。对中国而言,“一带一路”不仅是去产能的一个有效途径，也有助于提升中国在亚洲乃至全球的影响力，同时也将撼动美国几十年来在亚洲的主导地位。
彭博社称，去年，复星国际在新加坡建立了东南亚总部，其首席执行官梁信军表示，中国企业在走向国际大舞台前，必须要选择一个合适的平台作为跳板，而目前看来新加坡是一个非常不错的合作选择。
中国与东南亚的地缘关系和贸易往来源远流长，大多数新加坡华人是二战时期（或更早）由于战乱或者经商等原因移民到了新加坡，或其他东南亚国家。而他们的子孙现在是这些东南亚国家的第二代，第三代华人移民。但他们的根源来自于中国。
汇金网根据Natixis数据分析得出，新加坡华人人口比例是东南亚国家里最多的，几乎占新加坡总人口数量的75%，并且新加坡是目前中国资金对外投资的最大吸收国。新加坡20%的国内生产总值（GDP）与中国息息相关。
中国企业通过新加坡而走向东南亚，甚至走向全球，可以缓解中国企业面临的现行中国经济放缓，产能过剩等因素所带来的压力。
尽管东南亚国家渴望得到基础设施建设基金来满足其人口增长的需求，但是，中国不会那么顺利获得所有东南亚国家无条件的同意。
前路挑战重重
中国国际关系研究协会会长高志凯表示，“许多东南亚国家在和中国企业打交道候越来越小心，因为这些企业在过去十年里留下不太好交易记录。”
高志凯说，“南海局势紧张，中国企业不得不更加小心，即便是很小的错误都会引发消极的影响。”
因此，中国可能会需要新加坡方面的援助，来缓和与一些东南亚国家的较紧张关系。
在公司层面合作方面，中新两国当前取得了显著成效。新加坡的Ascendas-Singbridge集团去年与中国机械工程公司组建了一个合资企业，该合资企业主要计划在亚洲投资建设工业和高新科技园区。Ascendas-Singbridge客户解决方案总监Aylwin Tan宣称，或将在半年内公布该合资企业第一个启动项目。
Tan还表示，与中国企业合作，信任是最重要的基础，由于历史渊源，在合作中，新加坡人可以更好地理解中国文化、语言，以及中国企业文化中的一些传统规则。
不过，推进新丝绸之路的建设，深化“一带一路”策略的实施，对于中国和新加坡，以及其他东南亚国家来说，前路颇为曲折，具有极大的挑战。
亚洲金融投资控股公司总裁伯纳德·陈指出，一些东南亚国家的企业制度等商业模式及商业环境相对不透明，并且较为复杂，对于外来者来说会很难融入当地商业环境，这是阻碍新丝绸之路建设的一大主要因素。
此外,伯纳德·陈还指出，中国企业现在处于一个较为迷茫的时期，中国企业想投资，但不知道该向这些区域的什么行业或具体哪一家企业。这似乎就像20年前在日本发生的情况。
报道称，中国希望通过新加坡来平复它与一些东南亚国家的领土摩擦。而美国把新加坡作为其舰船和侦察机进入南中国海的大门，新加坡也要求中国谨慎行事。由此可见，在帮助中国更好地推广“一路一带”，和帮助中国企业更好打入东南亚市场中，新加坡扮演了重要的角色。
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