随着无人机技术的日益发达，开启了一个全新的产业链。以前，航拍需要花巨资租用直升机和航拍机组。现在，几千元买一个无人机就可以解决，而且还更安全。
近几年，新加坡的无人机产业也迎来了大发展。
去年6月，新加坡民航局（CAAS）进一步简化了无人机飞行的审批手续。申请者只需在民航局网站上在线填写表格，就可以获得批准，审批时间也比之前大幅缩短。而以前，申请者需要向多个部门递交申请，才被准许进行无人机飞行。
目前，民航局已经收到了超过1300份申请。其中，87%的申请是进行无人机航拍或者空中监视。
而无人机运营公司最近几年的生意也是蒸蒸日上，过去四年间，至少有5家无人机租赁公司在新加坡成立，Flyht Studio就是其中一家。
今年，Flyht Studio接到的拍摄任务比去年多了20%。他们的客户包括商业公司和政府部门，业务内容主要是在空中拍摄外景或者室外活动，也包括对建筑工地等进行空中监视。
另一家无人机公司Avetics成立于2012年，至今每年拍摄任务增长幅度都在50%以上。他们的客户包括建屋局和壳牌石油公司，业务也更广泛，除了常规的空中拍摄，还包括监测气体泄漏和空中激光扫描。
商用无人机、定制无人机越来越多
新加坡的大部分公司使用的无人机在商店都能买到，比如来自中国的大疆无人机就很受欢迎。Flyht Studio的无人机队就主要由大疆组成。
不过，某些特殊任务需要特别定制的无人机。Avetics的无人机队就都是定制品。
和现在随处可见的大疆精灵之类的低端小型无人机相比，商用无人机最大的特点就是体型更大。大疆精灵重量不到1.5公斤，而商用无人机重量可以超过15公斤。
商用无人机一般有6到8个螺旋桨，提供更大的冗余和载荷能力；而低端无人机一般只有4个螺旋桨，一旦有某个螺旋桨出现故障，就会导致无人机坠毁。
商用无人机的载荷也更多样化。低端无人机一般只有一种固定载荷——摄像头；而商用无人机一般可以根据不同任务需求更换载荷，比如激光扫描仪、红外线扫描仪和气体探测仪。
当然，商用无人机也更昂贵。Avetics使用的无人机价格超过1万新元；低端入门级的无人机只要一千多，甚至几百新元就可以入手。
看来我们就快进入一个无人机时代了，学点无人机知识还是挺有必要的，小伙伴们不妨可以买一个入门级的无人机，慢慢摸索起来。
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