上个月，新加坡航空公司表示，因航空业成长放缓经营困难，将请旗下机师自愿休最长两年的无薪假。新航之前也公布，因燃料成本上涨、欧洲客运及货运需求降低，去年最后一季营收减少一半以上。
新航说，这是为了“协助解决资深副机师、副机师、二副机师和见习机师暂时过剩的情况”。无薪假措施并不针对机长。
消息一出，引来其他航空公司的兴趣。台湾的长荣和澳洲的昆达士，则期盼能聘请到新航的机师。
消息说，长荣一个月前，就开始接触新航，试图延揽那些拿无薪假的机师加盟。
长荣也将于今天（4月4日）在新加坡举行招募机师的介绍会。
长荣的发言人低调表示：“由于机队的扩充，我们欢迎很多航空公司的机师加盟，不只是来自新航的机师。”
新航发言人则说，允许那些拿无薪假的机师受雇其他航空公司，但必须以个案审批。但新航发言人未提及特别的航空公司。
新航之前宣布无薪假措施的时候，让机师们与3月31日前作出决定，但这个日期已经被延期，具体何时可做最后决定，尚未披露。目前也不清楚有多少机师已经决定接受无薪假。
但是，消息说，不会有太多的机师会接受无薪假，他们可能会选择加入其他的航空公司。
不过，新加坡飞机师协会则认为，新航内部其实还有空间调配那些无薪假的机师。例如新航将在七月份启航的廉价航空公司Scoot，就需要机师。新航的附属公司的运作是独立的，而新航也不会阻止机师申请集团下不同航空公司的职位。
新航旗下除了Scoot外，还有胜安航空和新航货运。
作为新航来说，花了三年时间及20万新元的费用培训一名机师，如果这些机师转投其他航空公司，这无疑是一笔巨大的损失。（旺报）
