不论公务需要或旅游，新加坡也是港人一个热门选择，目前已有多家公司提供航班服务，单计廉价航空也有JetStar（捷星航空）及Tigerair（虎航）等，但是酷航仍对本港市场充满信心，昨日专诚来港出席记者会的行政总裁Campbell Wilson指出，现时每日共有逾20航班来往新港两地，但他相信廉价航空空间仍然很大，“市场需要更多产品、更多选择。”
酷航属于新加坡航空公司全资拥有附属公司，以新加坡为基地，Campbell 以新加坡樟宜机场为例，指在2004年，选择廉价航空的旅客只佔整体旅客大约4%，但至去年，比例已升至33%。他指，公司有信心每班航机载客率可维持超过八成，但就无为市场份额订下目标，至于捷星香港与国泰航空之间就航空牌照申请的争拗，他就表示不宜评论。
面对市场竞争，酷航将以“价廉物美”策略迎战，公司预计新加坡往来香港的单程机票，正价大约750元，指定价已较市价低三至七成，参考JetStar官网昨日资料，同类机票票价则视乎出发日期而定，10月1日约1300元，而10月10日票价则约700元，Tigerair情况亦类同。
酷航亦坚持“早机去、晚机返”原则，香港飞新加坡在早上约六时五十分出发，上午约十时半抵达，新加坡飞香港则凌晨约一时半出发，清晨约五时半抵达，开航初期一星期会有五班，至十二月则加密至每日一班；至于安全问题，酷航现有五架客机，主要是母公司新加坡航空的退役机队，平均机龄十五年，Campbell强调航机仍属年轻，并笑说“机师则较年长，同时较有经验”。
理大酒店及旅游业管理学院助理教授麦磊明指出，港星两地近年积极发展邮轮码头，相信吸引邮轮客人也可能是酷航来港发展原因之一，“例如飞机飞新加坡，之后邮轮返港，旅客毋须全程坐船，一方面避免航点重叠，提高行程吸引力，另一方面可节省时间，同时享有两种不同体验。”
