捷星最近在回复新华社记者的问询时说，“在捷星亚洲未来的短途航班网络中，中国仍将占有重要位置，捷星香港开业时将考虑增加飞往中国（大陆）一些城市的航班。”
捷星今年早些时候宣布，新加坡和北京之间的长途航班将在11月30日之后停飞。捷星在这条航线上的服务在2011年11月开通，由位于澳大利亚的捷星航空运营，起初为每天一个往返班次，去年5月减少为每周5班，今年4月进一步调整为每周3班。
目前捷星集团在中国各地市场仍继续运营一些中短途航线，目的地包括广州、海口、汕头、杭州、香港和台北等城市。捷星最近还宣布增加从新加坡分别飞往汕头和杭州的航班频次。
捷星集团包括澳大利亚和新西兰的捷星航空，并以持股方式投资在越南的捷星太平洋、新加坡的捷星亚洲、捷星日本，以及正在酝酿中的捷星香港。捷星香港是中国东方航空和澳大利亚航空公司的合资公司。
从今年11月1日起，捷星也暂停了往返新加坡和日本大阪的航班。不过它表示，仍在运营通过台北或马尼拉转机的航线。
捷星说：“公司对我们的长途航线网络进行了一些调整，一些原本在新加坡—大阪和新加坡—北京两条航线的运力将会转移到表现更好的长途航线，就是连接澳大利亚的泛亚航线。”
根据规划，捷星从12月14日起将开通从墨尔本往返泰国普吉岛的直航航班，也将在12月份增加往返墨尔本和檀香山的航班频次。在1月份之前，这些航班服务将会由捷星利用其现有的空客A330机队提供。
据了解，捷星目前正处于从空客A330型客机向波音787型客机转型的过程中，这意味着其宽体机的数量将暂时减少。捷星集团将会逐步将空客A330型客机转入其母公司澳大利亚航空公司。捷星已经订购了14架波音787，并已陆续开始交付。（新华网）
