新加坡作家在Facebook上贴，“看看人家宽敞舒服的车厢，看看人家的秩序。”“不管是如何达到这个水平的，这样的车厢，人家还不会嘴巴敲锣打鼓老王卖瓜说自己是世界级呢。”
这里的“人家”是指有捷运服务的北、高两市。由于作家Facebook照片中的“车厢”内有两排上置型行李架，看起来也像台铁区间车。所以“人家”，应泛指包括台铁在内交通服务。
新加坡捷运一月已公布的故障事故已有三次。台湾交通运输单位若两周内连续出状况三次，应该会有人丢官，新加坡却不同。
1月11日新加坡捷运电缆损坏导致轨道电流中断一个半小时，乘客沿高架轨道走回最近的车站。20日，约1.9万名乘客因列车信号问题延误一小时；捷运公司派另一列车把抛锚列车“推”到500米外的车站让乘客下车。
22日，捷运司机“闯红灯”，未按指示灯在定点停车；随后载着近400名乘客的两班列车又调头开回原站安检。
新加坡1月才宣布4月6日起调涨捷运与公车资费3.2%，马上就连续出状况。火大的300位民众在芳林公园抗议，海报写着“为何要替不理想的服务支付更高车资”。
这还没完，曾在新加坡地铁站使用插座充电的女性被罚400元新元，相当于9500元台币。台湾也曾经如此，但现在早已改进。
台湾政府、民众在服务水准、公共道德进步快，原因之一是民众有充分的理由相信，政府是为人民服务，媒体则是扮演监督角色。当政府忽略人民需求和感受，就必须面对媒体检讨并迅速改进服效能。光是这一点，台湾的进步就走在很多国家前面。(联合报/新加坡记者林以君)
