吉隆坡讯，马来西亚交通部长廖中莱星期五说，往来新加坡和吉隆坡的“双坡高铁”，最快今年6月份就可招标。与此同时，日本昨天在吉隆坡大力促销新干线，主打其安全性记录。
《星洲日报》引述廖中莱在昨天于吉隆坡举行的“高铁研讨会”上说，只要新马两国的双边协议达致最终定案，双坡高铁预料今年6月就能进行招标。
这次研讨会上，日本方面派员大力宣传新干线，廖中莱也公开推崇新干线。
《星洲日报》引述廖中莱说，新干线从1964年运营至今，从未发生过碰撞或乘客伤亡事故。
他说，双坡高铁计划需效仿其中重要的特征，如舒适、方便、准时及效率等。
廖中莱说：“高铁是以安全为优先考量。”
出席这次研讨会的日本国土交通省副部长山本顺三说，日本和马来西亚已经就双坡高铁计划进行了全面讨论，日本同意与马来西亚陆路公共交通委员会合作，进一步强化双方在铁路领域的合作。
山本说。新干线至今一直保持零乘客伤亡的记录，安全性是高铁技术内最重要的一环。
日本铁道局长藤田耕三则说，新干线的寿命周期成本优秀，节能而且保养费低，可降低运营费用。
他说，新干线列车轻盈、控制系统效率高，空气阻力低，可减少能源消耗。
出席这次会议的日本三菱综合研究所研究员平石和昭说，日本太平洋带走廊的经验，对马来西亚区域的发展非常有用。
他说：“日本太平洋带走廊是日本经济的带动着，投资聚集在新干线的沿线地带。”
日本这次还出动了使用新干线的台湾高铁前来做样板。台湾高铁发言人刘文亮说，10年来，台湾高铁的意外率为零，服务可靠性为99.95%，准时性（5分钟内）为99.57%。
根据马来西亚陆路交通委员会主席赛哈密的介绍，双坡高铁进展顺利，马新两国最高阶层的讨论工作接近尾声，进展超预期。两国将于年中签署谅解备忘录，然后签署协议。
这次“高铁研讨会”是由日本方面在吉隆坡举行的。
会议期间，马来西亚陆交委和日本国土交通省签署了联合倡议，强化两国在铁路方面的合作。
对于日本举行这样的研讨会是否表示在双坡高铁中占优势，赛哈密给予否认。他说，任何有意竞标的举办研讨会，马方都愿意联办。是否占优势，取决以投标者在招标过程和采购程序方面是否有竞争力。
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