9月14日下午消息，央视曝光特斯拉自动驾驶在中国出现首例死亡事故，这是特斯拉在中国遭遇首例自动驾驶车祸事故后，被披露出的首例死亡事故。
据央视报道，一位23岁特斯拉中国车主男子在驾驶特斯拉于京港澳高速河北邯郸段公路行驶时，因前车躲避障碍物，该男子躲闪不及撞上道路清扫车发生车祸。
报道称，23岁的高姓车主在部队从事司机工作，并有上万公里的安全行驶记录。但据事故后行程记录仪中的视频分析，
事故发生时，特斯拉处于“定速”的状态，并未能识别躲闪而撞上前车。
现场交警调查，碰撞发生前，涉车祸特斯拉并没有进行任何躲避和减速，保持车速撞上前方正在施工作业的道路清扫车尾部。
目前，死者家属已起诉特斯拉，索赔1万元。
据报道，该事故发生于今年1月份，当时并未对外披露。也就是说，发生在中国的该事故，早于美国佛罗里达州的Model S发生事故死亡事件，是特斯拉自动驾驶的全球首例致死事故。
高姓死者的律师接受采访时表示，特斯拉大肆向消费者宣传自动驾驶动能，并将其用于商业用途，但却在说明书表明司机才是最终的控制者，这本身就是自相矛盾的。
一位和高姓死者同样购买同款特斯拉车型的车主表示，特斯拉的自动驾驶功能处于比较早期阶段，虽然能识别前方的行车和路上的线，但行人和小型的障碍物仍然无法精确地做出识别，但车主若过于依赖自动驾驶，警惕性和反应会越来越低，这意味着如果特斯拉的系统本身就存在问题，发生车祸是迟早的问题。
今年8月，中国一位特斯拉车主在北京五环路上使用自动驾驶系统时亦因识别问题遭遇车祸，但所幸只是发生车身剐蹭。
今年5月7日，一名美国佛罗里达州的Model S车主在使用自动驾驶模式时发生事故死亡。
特斯拉方面给出的说法是：“较高的卡车车身，特殊的道路位置，以及罕见的环境导致Model S撞向了卡车，卡车底部撞到了Model S的前挡风玻璃。”
特斯拉表示，自动驾驶仪（Autopilot）功能与飞机的自动巡航功似，可以在条件合适的情况下使用。但是“司机仍然需要对汽车负责，也是汽车的最终控制者”。需要说明的是，“自动驾驶”系统一直是特斯拉对外销售宣传的关键点之一，但随着事故频发，现在已经开始在弱化并更名为“Autopilot 自动辅助驾驶”。
此前，特斯拉遭遇首例中国事故后，特斯拉中国官方曾向新浪科技作出说明称：说明：特斯拉Autopilot的设计初衷是为给予驾驶员以更大的自信、提升行车安全和增加高速路途中的驾驶乐趣。特斯拉Autopilot代表着目前最为先进的Autopilot技术，但并不意味着它已实现全自动驾驶，或能全权代替和担当驾驶员的作用和职责。自发布Autopilot的空中升级以来，我们在介绍给顾客功能使用的同时，也在不断的提醒驾驶员应在启用自动驾驶功能时保持警觉和在必要时随时接管车辆。
目前，特斯拉已有两起自动驾驶功能致死事故被曝光。
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