新加坡地铁网络将扩大15%,信号系统逐步更新

星期五, 一月 20, 2017


新加坡陆路交通管理局表示,新加坡今年的地铁网络将扩大15%。

新加坡商业时报(The Business Times)报道,陆交局今日表示,大士西延线(TWE)和市区3号线(DTL3)的开通将为地铁网络的长度增加15%,达到约228公里。

大士西延线预计将在第二季度开始运作,而市区3号线预计将在年底开始运作。

另外,陆交局也正在研究将汤申—东海岸线(TEL)延伸至未来樟宜机场5号航站楼、延长到樟宜机场地铁站、将如今樟宜机场和丹那美拉站之间的东西线(EWL)融入作为汤申—东海岸线一部分等可能性。

这些将可在2025年——汤申—东海岸线建好——之后进行。

据报道引述,陆交局表示:“这样一来,乘客在未来便可以搭乘汤申—东海岸线,并享受从市中心直达樟宜机场任何航站楼,而无需转换。”

另外,陆交局也将进行招标,以更换南北—东西线(NSEWL)的66台第一代地铁列车。报道指出,南北—东西线已有29年历史,是新加坡历史最悠久、也是最频繁使用的地铁线。

陆交局也将为南北—东西线的后端供电系统进行更换和加强。两个系统自1987年投入使用,并已经接近使用年限。

陆交局表示,将继续投资努力改善地铁网络,以便让乘客享受较短的等待、更顺畅和更舒适的旅程。

报道指出,地铁列车在发生超过5分钟服务延误之前的运行公里数改善了30%,从2015年的133000列车公里,增加到2016年的174000列车公里。

然而,服务延迟时间超过30分钟的事件数量,则从2015年的15起,增加到了2016年的16起。

陆交局透露,去年已经完成了南北线(NSL)列车、车站、终点站以及运行控制中心的信号重置工作,并开始了最终测试。陆交局计划逐步过渡到新的信号系统。这将从今年3月开始。

至于东西线(EWL),超过85%的信号重置工作已经完成,而新的信号系统将会在2018年开始运行。

报道指出,升级后的新信号系统将缩短列车与列车之间的行使距离,从而在高峰时段实现更高的列车频率。

南北—东西线第三个轨道系统的替代工作,已于2015年中旬开始,并接近完成。报道指出,新的系统将提高列车供电的可靠性。
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