多位行业消息人士表示，在美国加入全球禁飞波音(BA.N)737 MAX喷射客机的行列后，此一最畅销机型的交货周三已形同冻结，不过生产活动并未中断。
这款机型因为五个月内发生两次坠机事件，而遭到禁飞。航空公司、飞机产业专家、及金融人士指出，虽然理论上禁飞令无碍于国内交货，但多数航空公司会避免接收无法投入运营的飞机。
“谁会收下一架不能执勤的飞机，”一位要求不具名的航空融资人士指出。
波音每月生产52架飞机，MAX系列占了大宗，但波音不愿提供详细数字。
波音在西雅图近郊的工厂料持续生产737，该公司一直计划在6月加速生产。
根据分析师的估计，这波停飞每个月对波音造成的营收延误，可能约在18-25亿美元，不过一旦禁飞令解除且飞机交付，这些营收便能收回。
波音1月时的财测预估，2019年营收将在1,095-1,115亿美元。(路透社)
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