在爆炸前约五分钟,中石化管道储运公司潍坊输油处副处长邢玉庆因处置海边溢油,离开了输油管道漏油点,侥幸逃过一劫,也成为目前能够找到的最接近首发爆炸点的幸存者之一。
他的回忆为人们了解事故发生前后的情况提供了参考。以下是他的口述:
早晨5点20分左右,我在山东潍坊家中接到运销调度科周科长的电话,说青岛黄岛区有原油泄漏,相关科室已经赶往现场,我们青岛输油站站长在指挥。我意识到,这意味着应急预案已经启动。
随后,我又接到上级指示,让我尽快赶到青岛漏油现场,支援抢险。
快6点时,青岛输油站站长又打来电话说,海面上开始见油,地方安监和环保部门的人员已在现场。我6点20分出发,路上雾很大,到青岛下高速时约8点20分。
8点半前后,我赶到漏油现场看到,有十几个施工人员,一旁公路上还有社会车辆往来穿行。我感觉交通秩序有点乱,需要实行交通管制,就让公司公安科长黄岱打110报警,希望警方增加警力。
当时,漏油点路面已经挖开了一个近3米长、2米宽、2米深的作业坑,路面上的油污已基本清理干净。
有一个4人的抢修队在现场,还有管道科三四个人,青岛站站长和管道工都在,还有一些公司内部的消防员。后来得知,我们系统一共有21个人在现场。
这时,我接到安全科长的一个电话说,海边溢油现象严重。因此,我立即赶往海边参加处置。到海边大约8点40分,看见地方相关部门的人员也陆续前来,包括安监、环保、海事和市政的人,穿着样式不同的服装。
约10点10分,我又赶回漏油点查看情况。当时现场基本没有作业,因为这个点的漏油处置已基本结束。
青岛输油站站长告诉我,现场已清理干净,现在确实没有油了,漏的油从输油管下面的地下排污暗渠流走了。我下到坑底看了一下,漏油的位置在输油管下部,有一个约两个巴掌大小的洞。从当时的情况看,处置这样的问题需要换掉一截管道,这不是我们自己能办到的,需要报告上级。
从坑里上来,我又返回海边继续处置溢油。我一边打电话一边离开了漏油点,当时看到结束作业的工友们都站在一旁,后来知道他们所站位置正处在发生爆炸的暗渠顶上。这些人大部分我再也没有见到。
10点20分左右,我站在海边,突然听见两声爆炸,前后间隔三五秒钟,方向就是我刚刚离开的丽东化工厂附近。第一爆炸点离海边排污口只有几百米,十几秒之后,海边排污口出现明火。
我赶紧给公司输油处处长打电话报警,时间在10点23分至24分。随后,又给110打电话报警,时间在10点26分至27分之间。(新华社)