• 2017年2月27日

    不惧供过应求?马来西亚航空投入扩展计划


    马来西亚最近公布了4家主要航空公司的数十亿令吉飞机订单、以及乘客座位数量的增长计划。

    在面对未来的盈利压力,特别是在今年下半年,有些人可能会对这样的计划感到好奇。

    但是,The Edge财经日报报道称,业内人士认为,乘客数量在长期内将呈现增长,并足够填补这部分额外的承载客量。

    马来西亚国际航空运输协会(IATA)发言人钟接庆(Albert Tjoeng)指出:“在全球范围内,客运量预计将增长。事实上,我们预计到2035年将增加一倍,达到70亿。未来20年内新乘客人数的一半,预计将来自亚太地区。”

    根据去年10月公布的旅客需求预测报告,IATA预计2035年的航空旅客数量将达到72亿。与2016年的38亿人相比,年复合增长率为3.7%。

    而马来西亚的航空市场,便在2016年增加了450万人次、增长7%,达到6790万人次。

    因此,钟接庆认为,航空公司之所以如今继续投资新飞机,是因为飞机的购买或租赁是一项长期投资。

    据报道引述,他说:“它(这项投资)不是基于当前的市场条件,而是基于更长期的考虑、以及对增长的期望。另外,在下订单和飞机实际投入服务之间,存在一段时间的滞后。而且,这并不意味着所有订购都将同时交付飞机。”

    他补充说,一些新订单旨在更换较低燃料效率的旧飞机。

    航空中心(Centre for Aviation)分析师布兰登•索比(Brendan Sobie)表示同意。他指出,最近新加坡航空公司(SIA)128亿美元的波音订单,便是主要用来替换年份已久的旧飞机。

    他说:“今年,马来西亚(航空)容量的增长速度,要比新加坡更快。而同时,所有航空也正在追求战略性扩展。”

    索比在1月31日发表的展望报告中预测道,马来西亚的客机总数将于2017年增长11%,平均乘客增长率可能达到15%,相应的,大多数航空公司的平均飞机利用率也将增长。

    但是,他也提到:“快速增长几乎肯定会以牺牲收益和利润为代价。(这是因为)马来西亚和广泛东南亚市场的竞争已变得非常激烈,几个主要航线甚至有承载量过剩的情况。”

    要吸引更多乘客,自然需要更多的“折扣”。但是,马来西亚航空公司的机票价格如今已经非常低廉。因此,索比认为,特别是到了今年下半年——新飞机订单的交付时段——这些航空公司的利润可能进一步下跌。

    艾芬黄氏资本研究分析师Aaron Kee也警告说,航空业是一个周期性的业务。

    据报道引述,他说:“亚洲航空公司(AirAsia)于2016年创下了记录。我们可以预计,由同业的迅速扩展、以及平均年原油价格的上涨,接下来的收益将会收缩。”

    但是,他也认为,在长期看来,航空公司的扩展动力是合理的。“虽然今年会出现供过于求,但航空公司正在提前扩展。在我们看来,该行业的增长在长期内将是强劲的。”
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